Torna a visitarci per gli aggiornamenti sull’avanzamento dei lavori e le informazioni sugli orari e i giorni di apertura.

[Show as slideshow]

Principali caratteristiche:

• Dimensioni ridotte
• Alimentato direttamente dalla presa USB
• Possibilità di scelta tra due mappe già inclusa (comando a levetta non incluso)
• Predisposto per input da sensore marcia inserita o velocità (consente di variare la mappa in funzione della marcia inserita o della velocità di marcia)
• Predisposta per input analogico (consente di installare un sensore 0-5 volt e programmare una mappa di variazioni su input legati a pressione aspirazione o temperatura di esercizio)
• Con l’input proveniente dal sensore di marcia inserita attivato, il PCV può consentire (su una moto a 4 cilindri) di mappare individualmente ogni cilindro e per ogni marcia inserita (totale di 24 mappe complessive).
• Consente variazioni rispetto alle tarature carburante di base da -100% a +250%. (contro il +100% della PCIII USB), caratteristica utile su moto a 8 iniettori.
• La schermata di programmazione ha il range di apertura gas diviso su 10 colonne (contro le 9 del programma PCIII USB)
• Funzione pompa di ripresa migliorata (maggiore possibilità di regolazione e più ampi livelli di sensibilità)

Inoltre le unità per modelli Harley Davidson hanno queste ulteriori caratteristiche:

• Controllo carburante ed anticipo nella stessa unità
• RevXtend incluso, per la variazione del livello di limitatore.
• Funzione di regolazione carburante “Warm Up” che consente di regolare carburante ed anticipo sulla base della temperatura di esercizio letta dal PCV direttamente dal sistema di gestione originale del motore.
• Software capace di leggere e mostrare i dati J1850 direttamente dalla centralina di serie della moto (cioè temperatura di esercizio, ampiezza segnale carburante, anticipo accensione, anti-detonazione)

L’aggiornamento risolve un problema legato al fash di mappe generate da una versione del firmware dell’ECM #32772, questa versione dell’ECM supporta le calibrazioni il cui numeri di “strategia” sono: 74, 88, 98 e 105.

Questo aggiornamento include anche:

• supporto per la “strategia” 25 (2012 Softail CVO),
• aggiunto il pin 835676 che cancella ogni “vehicle Tuning Licenses” sulla Power Vision,
• supporto per la “strategia” 358 (2012 Softail per il mercato internazionale),
• elininazione del crash dovuto alla “strategia” 357 nella schemata dell’AutoTune Datalogger.

Per aggiornare la Power Vision devi aver installato l’ultima versione di WinPV, collegare la PV al computer usando il cavo USB in dotazione, aviare il “Power Vision Update Client” facendo attenzione che il tuo PC sia collegato ad Internet.

In questo aggiornamento sono quindi inclusi i modelli della gamma Dyna e Softail che usano una nuova strategia di calibrazione numerata 357. La nuova strategia ha la tavola dell’AFR (Air Fuel Ratio) basata sui valori lambda che è una novità per le moto con “throttle by cable”  (acceleratore a cavo); infatti sino ad ora le tavole AFR con valori lambda erano riservate ai modelli con il “throttle by wire” (acceleratore elettronico) tipico dei Touring dal 2009 in poi.

Altre novità di rilievo introdotte sui Dyna e Softail sono la nuova centralina Delphi MT05 più veloce e compatta rispetto a quella dei modelli precedenti e le sonde lambda “heated” da 12mm.

Per aggiornare la Power Vision devi aver installato l’ultima versione di WinPV, collegare la PV al computer usando il cavo USB in dotazione, aviare il “Power Vision Update Client” facendo attenzione che il tuo PC sia collegato ad Internet.

Inserire qui sotto l'indirizzo email per gestire le tue sottoscrizioni.

Clicca qui per vedere il video incorporato.

In ogni confezione sono compresi uno strumento di riprogrammazione con touch screen a colori, cavo per collegarsi al veicolo, il software WinPV (su base Windows PC), e la documentazione relativa.

Power Vision consente di:

• Scaricare mappe sulla centralina originale
• Modificare la mappa direttamente da Power Vision
• Cambiare mappa in viaggio

Queste funzioni sono disponibili solo sul singolo veicolo alla cui centralina originale è stato abbinato il Power Vision

• Monitorare e registrare dati
• Leggere e cancellare i codici errore della diagnosi
• Azzerare gli aggiustamenti automatici (carburazione e minimo)

Queste ultime 3 funzioni sono disponibili su tutte le moto/centraline compatibili

A differenza dei concorrenti, tutte le operazioni elencate NON richiedono un computer per essere effettuate!

Con Power Vision è possibile riprogrammare la centralina originale in questo modo: Power Vision legge e registra la mappatura presente in centralina e invia mappature diverse, come:

• Mappature Dynojet (già caricate nella memoria del Power Vision e disponibili al momento della consegna)
• Mappature particolari – caricate da un preparatore o ricevyte via e-mail e caricate su Power Vision.
• Copia della mappa originale – una versione modificabile della mappatura di produzione.

Le mappature pronte per Power Vision: Dynojet Pre-Configured Tunes (inserite su Power Vision da Dynojet)

Se si scegli di usare le mappe Dynojet fornite, Power Vision leggerà le informazioni relative alla moto – anno, modello, cilindrata, tipo di centralina – e selezionerà automaticamente le mappe compatibili con la moto a cui è collegato, suddivise per tipologie di intervento.

Sono disponibili centinaia di mappature, organizzate per gruppi di modifiche (ad esempio: moto originale, scarico e/o filtro diverso, cammes, etc) per un utilizzo semplicissimo.

Puoi scaricare le mappe dalla ricerca interattiva “Tune Finder” sul sito FlashYourHarley.com – Centinaia di files ordinati per categorie. E’ facilissimo … collegati, seleziona la mappa e inviala alla centralina. Le mappe sono poi modificabili direttamente da Power Vision.

Power Vision è compatibile con Wide Band 2 e Auto Tune Dynojet, e consente quindi di monitorare e registrare i dati dalla sonda lambda a banda larga insieme ad altri dati critici relativi al funzionamento del veicolo.

Software WinPV Tuning Software

• Più parametri per la messa a punto di quelli offerti dai concorrenti
• Possibilità di importare Mappature Power Commander
• Partametri regolabili organizzati in un pratico menu
• Possibilità di salvare I singoli parametri come file dati applicabili ad altre mappature.
• Possibilità di applicare funzioni matematiche ai parametri regolabili per la messa a punto.
• Funzioni Copia, Incolla e Incolla Speciale all’interno e fuori delle applicazioni.
• Funzioni di comparazione flessibili, utili campi per note, visualizzazione 3D delle tavole.
• Utilità strumento per aggiornare mappe su misura, scaricare dati etc.
• Aggiornamento Automatico Client per assicurare l’utilizzo delle versioni più recenti di WinPV, Power Vision firmware, e database mappature

I parametri di regolazione sono organizzati in un pratico menu, organizzato in 4 aree di intervento:

• Flusso gas (Airflow)
• Carburante (Fuel)
• Limiti e Interruttori (Limits and Switches)
• Accensione (Spark)

La funzione file dati consente di salvare singoli parametri o gruppi di parametri di messa a punto come file. Ad esempio il livello di rapporto stechiometrico o tavole accensione. E’ possibile semplicemente salvare questi dati una volta sola e poi importarli nelle diverse mappature in seguito. E’ una funzione che consente di risparmiare ore ed ore di lavoro.

Prima e dopo una rimappatura

Che una centralina non costi due lire è assodato, così come è vero che i guadagni in termini di cavalleria spesso non sono di quelli da far gridare al miracolo. Ma sarebbe molto limitativo circoscrivere il suo apporto, nella valutazione prezzo/prestazioni, alla potenza massima; se uno ha guidato, almeno una volta, una moto con una centralina ben accordata (non con una mappa standard, ma con una mappa specificatamente sviluppata per la moto), sa di cosa stiamo parlando.

Vale la pena o no? Dipende. Partiamo dai prezzi: la Power Vision costa circa 480€, bisogna aggiungerci qualche ora del vostro tempo per delle prove su strada per raccogliere i dati di diagnostica e inviarceli per ricevere una mappa ritagliata precisa per la vostra moto al costo di 89€, la cifra finale orbita attorno ai 569€ più le spese di spedizione.

Quindi giudicare se vale la pena o meno dipende fortemente dalla vostra disponibilità economica e dall’orizzonte temporale che vi immaginate per il cambio moto. Per il resto, i grafici vi dicono tutto. Una cosa, però, ve la possiamo dire. Il feeling, la risposta all’acceleratore, di una moto dotata di una mappa specificamente programmata per la vostra moto ad opera di un tecnico esperto non ha prezzo. Date retta, trovate il modo di provarne una. Capirete di cosa stiamo parlando.