Il Project Rushmore nasce, secondo Harley-Davidson, come ascolto dei clienti e dei concessionari, raccolta di informazioni sul campo e verifica dei temi considerati più “caldi” da chi usa la moto tutti i giorni; la sua declinazione sulla strada è controllo, infotainment, comfort e prestazioni.
In queste poche righe ci si concentra sull’aspetto delle prestazioni, spesso trascurate, ma che paradossalmente hanno un impatto importante sulla sicurezza, sempre che si guidi responsabilmente.
La moto di riferimento è una Ultra Limited del 2014 arrivata al Tuning center equipaggiata con filtro aria e collettori originali e terminali Screamin’ Eagle cinesi.
In officina sono stati installati collettori Vance & Hines Power Dual, terminali Vance & Hines Monster Oval e filtro aria Arlen Ness.
Nel grafico che segue si trova la comparazione tra i due allestimenti, due cose risultano evidenti: una è la coppia e la potenza di base che è migliorata rispetto ai modelli prodotti fino al 2013 nonostante la scelta infelice dei terminali, l’altra è la facilità con cui i motori prodotti secondo il Project Rushmore prendano coppia e potenza, a patto però di usare componenti giuste e, lasciatemelo dire, un buon professionista del Tuning ;-)
