Stavolta parliamo di una moto di un mio caro amico, nello specifico di una Street Glide del 2015 ovvero di un motore 103″ della serie Rushmore.
Il caso è interessante perché mostra gli incrementi di coppia e potenza di uno Stage I fatto a stadi: prima i soli terminali e poi filtro aria e terminali.
Nel grafico in figura ci sono 3 serie di curve coppia/potenza:
- Rosse: Moto di serie.
- Blu: Stage I parziale con i soli terminali e il Tuning.
- Verdi: Stage I completo con filtro aria, terminali e il Tuning.
Come si vede chiaramente dalla curve coppia/potenza gli incrementi sono notevoli – a tutto beneficio della guidabilità, dei consumi e del minor calore – e sono stati ottenuti dopo una serie di Tuning eseguiti su banco prova Dynojet ;-)
P.S. alcuni di voi si chiederanno perché lo Stage I è stato fatto a stadi, è presto detto: inizialmente il mio amico pensava che il filtro di serie fosse quello più appagante esteticamente per la sua Street Rushmore, ma, come spesso accade a tutti noi, nell’arco di poco tempo ha cambiato idea essendo rimasto folgorato dalla bellezza di un Vance & Hines VO2 Air Intake.
