Oggi racconto della messa a punto su banco prova DynoJet con Power Vision di una Road Glide 114″ con uno scarico 2 in 1 corto della TBR.
Nel passato avevo scritto sugli scarichi 2 in 1 corti tipo Racing in maniera scarsamente positiva. In genere gli scarichi di ispirazione Racing, specie se corti, latitano di coppia ai medio/bassi e sono esuberanti in alto.
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La Sport Glide, della famiglia dei nuovi Softail, ha le forcelle anteriori invertite e il mono-ammortizzatore posteriore con regolazione di carico esterno ed è equipaggiata con il motore Milwaukee-Eight 107″. La moto ha una mini carenatura e borse laterali che si staccano in pochi secondi così da adattarsi in breve da moto da viaggio a cruiser minimalista. (altro…)
Il Softail Low Rider S è uno degli ultimi modelli made in Milwaukee ma ha, in realtà, una lunga storia di consensi. (altro…)
Vance & Hines Dresser Dual sono collettori 2 in 2. Ho sempre approcciato i collettori 2 in 2 con una certa diffidenza a causa del loro rendimento poco brillante in termini di coppia a bassi regimi che necessita di parecchio lavoro extra per essere, solo parzialmente, corretto. (altro…)
La Indian Scout Bobber, la piccola di casa Indian Motorcycle, viene presentata al pubblico alla Sturgis Bike Week del 2014. La sua versione Bobber arriva nel 2018, aspetto “total black”, parafanghi accorciati e manubrio “tracker” ispirati alla filosofia Bobber. Quello che viene confermato, oltre alla ciclistica, è il motore bicilindrico a V di 60° raffreddato a liquido di 1.133 cc con doppio albero a camme in testa e 4 valvole per cilindro. La Indian dichiara 97.7 N-m di coppia e 100 hp di potenza all’albero corrispondenti a 85 N-m di coppia e 87 hp di potenza alla ruota. (altro…)
YAMAHA R1 del 2003: lo confesso avevo più di una perplessità a farne la messa a punto e per giunta con una altrettanto antica Power Commander III. Ebbene sbagliavo sia sulla moto sia sulla PC III. (altro…)
