Intramontabile Sportster

Poche anzi pochissime moto possono vantare 62 anni di produzione ininterrotti, la Sportster (XL) è una di queste. La Harley-Davidson inizia a produrla e commercializzarla dal 1957 e da allora la XL non ha mai conosciuto crisi alcuna: un’icona.

Un altro primato di questa icona è che è la più piccola bicilindrica raffreddata ad aria di casa Harley, il modello base ha infatti una cilindrata di “soli” 883cc.

Credo sia questa la ragione per cui la domanda che più spesso fanno i proprietari è: “anche sulla Sportster è utile la messa a punto?”.

La risposta non può che essere si ed i numeri del grafico che seguono ne danno le motivazioni.

Curve rosse prima della messa a punto, curve blu dopo la messa a punto

Twin Cam 110S: vecchio a chi?

Il Twin Cam, detto anche “Fathead”, è un motore bicilindrico a V di 45° raffreddato ad aria, 2 valvole in testa per cilindro e due alberi di distribuzione nel basamento (da cui il nome), inizialmente alimentato a carburatore singolo e successivamente ad iniezione elettronica, prodotto dalla Harley-Davidson dal 1999 e andato in pensione nel 2017. (altro…)

Pugno di ferro in guanto di velluto

Per definire un motore performante davvero, oltre alla classica valutazione dei parametri di coppia e potenza massima, è necessario valutarne la reale guidabilità. Per guidabilità si intende: fluidità e continuità nell’erogazione della potenza, accelerazioni potenti e costanti fin dai regimi più bassi, risposte pressoché immediate ai comandi del gas, dolcezza nella guida rilassata e a velocità di crociera ed ovviamente assenza di vuoti e assenza di sussulti e singhiozzi nelle ripartenze.

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