Il motore S&S T124LC è il primo motore interamente progettato, costruito ed assemblato da S&S che ho messo a punto dopo averlo fatto per una consistente varietà di Kit Performance sempre di S&S.
Va subito detto senza preamboli che il T124LC è un motore di vertice per qualità, prestazioni e guidabilità.
Come di vertice sono gli interventi fatti sulla bella Harley-Davidson Touring Police del 2016 che ospita il motore S&S. La moto è stata migliorata in tutti gli aspetti fondamentali per ospitare al meglio il propulsore S&S: telaio, ammortizzatori e freni.
Ecco le specifiche salienti dell’S&S T124LC:
- cilindrata di 124 c.i. corrispondenti a 2032 cc
- compressione di 10,2:1
- camme S&S 585
- corpo farfallato HPI da 58mm
- iniettori da 5,5g/s
- scarico 2:1
Secondo S&S il TC124LC è in grado di sviluppare circa 132 hp e 181 N-m (133.5 ft-lbs).
Dopo aver rodato il motore con una messa a punto dedicata ho fatto la messa punto vera e propria su banco prova DynoJet con Power Vision 2.
I risultati sono stati all’altezza delle aspettative e, come si può verificare dal grafico coppia potenza di seguito pubblicato, sono anche migliori rispetto ai dati forniti da S&S nell’intervallo tra i 2000 e i 4000 giri al minuto.
Gran motore dal suono intrigante e compatto e, come sottolineato dal proprietario, è anche in grado di filare via liscio liscio e senza sussulti con un solo filo di gas.
| Valori misurati alla ruota | Valori calcolati all’albero motore |
| 131,60 hp | 151,30 hp |
| 188,29 N-m | 216,53 N-m |
