Oggi torno sullo Stage V, il cosiddetto trincia-gomme, fresco di installazione su una Touring Police del 2016 per provare ad evidenziare la differenza tra rimappare e mettere a punto un motore.
Il kit dello Stage V include la centralina Screamin’ Eagle con la mappa specifica, mappa che nelle informazioni recita:
Application: 2014-2016 Touring Air Cooled
Configuration: 110ci / 1800cc Stage 5 Tire Shredder
Components:
– SE or CVO Air Cleaner
– 110 Bolt-on Kit
– SE Pro CNC Ported Factory Cylinder Heads
– SE-259E Cams
– SE Pro High Flow 58mm Throttle Body
– SE Exhaust
– ACR is ON
Quindi sulla carta tutto combacia alla perfezione.
Sarà un post breve: credo sia inutile commentare ciò che è evidente nella seguente figura.
Curve rosse: mappa Screamin’ Eagle “precotta”. Curve blu: messa punto su banco prova con Screamin’ Eagle
