In principio era sua maestà Road Glide CVO del 2019 e si sa certa regalità induce timore reverenziale scoraggiando qualsiasi velleità di customizzazione. Per fortuna esistono spiriti liberi ed intraprendenti.
La CVO con il Power Package S&S da 128″ trattata in questo articoletto è una delle moto di un autentico appassionato e competente motociclista.
Per brevità evito la descrizione delle opere che riguardano telaio, sospensioni ed estetica, peraltro tutte ben accordate ed armoniche, e mi concentro sulla parte a me più congeniale che è quella motoristica.
Il motore in origine è un Milwaukee Eight da 117″ raffreddato ad aria/olio della Road Glide CVO del 2019 al quale è stato installato un S&S 128″ Power Package con:
- termica da 128″ con compressione 11.1:1,
- camma S&S M8-550,
- teste flussate Screamin’ Eagle,
- corpo farfallato HPi,
- iniettori da 5.5 g/s,
- DynoJet Target Tune,
- filtro aria ad alto flusso,
- scarico Bassani 2:1 lungo.
Dopo aver eseguito una messa a punto per il rodaggio ho da poco avuto modo di completare l’opera sul banco prova DynoJet con Power Vision. Il lavoro di messa a punto finale, data anche una certa complessità del motore, è stato abbastanza lungo e di una difficoltà pari alla stessa complessità del propulsore, ma i risultati sono stati a dir poco entusiasmanti e li potete vedere sul grafico che segue.
| Valori misurati alla ruota | Valori calcolati all’albero motore |
| 150 hp | 172 hp |
| 215 N-m | 247 N-m |
