Tra l’ampia disponibilità di componenti performanti per i motori Harley-Davidson c’è il kit Power Package 110″ di S&S che, oltre ad essere diffusamente apprezzato, è tra quelli che consiglio.

S&S 110″ Power Package

S&S 110″ Power Package

In officina sono stati installati i Power Package 106″ e 107″ su Dyna e Softail con ottimi risultati, forse un giorno pubblicherò i dati anche di questi, ma ora mi sento quasi obbligato a scrivere del kit 110″ Power Package perché sono rimasto positivamente impressionato dai risultati sia in termini di prestazioni che di guidabilità.

Il Power Package si installa sui motori Twin Cam 96“ e 103″, e le specifiche sono:

  • 4″ Bore bolt on cylinder and piston kit
  • 10.5:1 Compression
  • S&S 585 Easy Start Cams
  • TC3 Oil Pump
  • TC3 Cam Plate
  • S&S cam chain tensioners
  • Quickee Adjustable Pushrods with Tubes
  • S&S Precision Tappets

Oltre le specifiche la S&S pubblica le curve di coppia e della potenza attese, grafico che trovate qui riportato.

Coppia/Potenza attesa

Coppia/Potenza attese indicate da S&S

Di seguito trovate invece le curve coppia/potenza reali ottenute dopo il tuning eseguito a rodaggio terminato, dall’andamento si capisce perché ho trovato queste curve così attraenti tanto da doverle subito pubblicare.

Coppia/Potenza reali

Coppia/Potenza reali

I valori misurati alla ruota sono di oltre 174 N-m di coppia a 3.600 rpm e oltre 113 hp a 5.500 rpm che corrispondono a circa 200 N-m e 129 hp all’albero motore: valori di livello assoluto, ma quello che più mi ha entusiasmato è la bella progressione con la quale coppia e potenza sono erogate dal motore dopo il tuning su banco.

Per completezza di informazione il kit è installato su una Street Glide del 2010 con filtro aria SE Stage I, collettori Fullsac DX e terminali Cobra Neighbour Heaters.